Производител на чанти за каяк в Китай

Sealock е производител на чанти за каяк в Китай, доставящ OEM, ODM и купувачи на едро по целия свят. Каякът е най-трудната среда, с която меката чанта се сблъсква рутинно: корпусът стои ниско във водата, кабината и люковете са отворени за пръскане, дъжд и събуждане, а преобръщането превръща „водоустойчивостта“ в твърдение, което клиентът тества лично. Една чанта за каяк трябва да прави три неща, които обикновената чанта не може – да остане суха, когато е напълно потопена, да плува, когато се разхлаби, и да се компресира и закопчава, за да не се движи. Този преглед обхваща как тези изисквания се превръщат в конструкцията, гамата и условията за доставка.

Какво трябва да прави една чанта за каяк

• Преживейте потапяне, а не само пръски.Правилно навитият сух чувал може да бъде потопен, а не просто да се полива. Преобръщането на движеща се вода е въпрос на кога, а не дали.
• Поплавък.Въздухът, уловен в запечатана торба, му придава плаваемост, така че разхлабеното оборудване остава на повърхността, вместо да потъва на дъното на езерото. Ето защо гребците се съветват да не пълнят суха торба с плътни метални предмети, които пречат на плаването.
• Компресирайте и миглите.Рол-топ позволява на гребеца да прочисти излишния въздух за по-малък, по-здрав пакет, който се прибира с бънджи към палубата или се плъзга в люка. Твърда, пълна с въздух чанта просто няма да пасне там, където трябва.
• Прикрепете здраво.D-образни пръстени, връзки за мигли и интегрирана лента позволяват на чантата да се завърже в линиите на палубата. Сериозните насоки са конкретни:всичко, което се носи на палубата, трябва да бъде закрепено на минимум две точки, така че загубата на един прикачен файл не губи чантата.
• Да не се превърне в опасност.Разхлабените предмети в пилотската кабина се плъзгат под скобите за крака и представляват риск от заплитане по време на мокро излизане. Всичко трябва да се щипка, ремък или да се прибира.

Всяко от тях е по-скоро конструктивно решение, отколкото маркетингова характеристика, и всяко от тях може да бъде посочено при поръчка на OEM.

Оразмеряване според лодката, а не според пътуването

Чантите за каяк са необичайни в това отношениеотворът на люка ограничава размера преди дължината на пътуването. Чанта, която съдържа комплект за уикенда, е безполезна, ако не мине през люка. Гребците с практическо ръководство работят за:

Капацитет	Какво носи	Къде отива на лодката
2–10л	Телефон, ключове, портфейл, слънцезащитен крем, лека закуска	На една ръка разстояние в пилотската кабина или прикрепен към линиите на палубата
15–25л	Половин ден екипировка — преобличане, дъждобран, обяд, комплект за първа помощ	Сладкото място — пасва на повечето люкове за съхранение на морски каяци
30–40л	Целодневни или нощни товари, слоеве за къмпинг, по-обемно оборудване	Резервоар или заден люк, в зависимост от размера на люка
45L+	Многодневна експедиция и пренасяне на товари	Носен на гръб между поставянията; stowed or lashed

Още две точки, които оформят диапазон. Първо,малките чанти са техен собствен продукт, а не по-малка версия на голяма — опитни гребци използват няколко малки чувала, за да подредят екипировката вътре в по-голяма или в люк, а различни цветове правят идентификацията незабавна в тъмно отделение. Второ,whitewater променя правилата за монтаж: чантата трябва да бъде привързана към задната палуба, където може да се достигне, никога към носа, където вълните могат да я откъснат.

Как се прави чанта за каяк

• Високочестотни заварени шевове— панели, разтопени на 27,12 MHz, без дупки за игли. Зашити и залепени шевове разчитат на лепило, което се повдига, понякога в рамките на дни след истинско потапяне. За продукт, който ще бъде потопен, заваряването не е задължително.
• Система за уплътняване, съобразена с употребата— рол-топ, сгънат три до четири пъти за обикновено гребане, или компресирана гумена уплътнителна лента под сгъваем капак, когато се изисква по-висок рейтинг.
• Материал, съобразен с опасността— 500D PVC брезент за бяла вода, контакт със скали и абразия; TPU-ламиниран найлон, където по-малкото тегло, студената гъвкавост и здравината на скъсване са от значение.
• Подсилени точки на закрепване— D-пръстени и лепенки за мигли, зашити към панелите при високо напрежениепредикаросерията е заварена, така че пътят на натоварване е проектиран, а не залепен, след което е тестван при натоварване и удар.
• Подсилена основа— чантите за каяк се влачат по камъни, чакъл и ръбове на корпуса повече от повечето съоръжения.
• Светлоотразителен детайл— гребците често са навън призори и здрач и светлоотразителна чанта може да се намери при слаба светлина, ако влезе във водата.

Функции, които решават реални проблеми с каяка

Отвъд основите, няколко функции се появяват многократно в рецензиите за гребане и няколко се появяват в нашата гама:

• Клапани за надуване и изпускане— прочистете въздуха, за да компресирате торбата в люка, или я надуйте за временна опора на плаваемостта.
• Преден джоб на прозореца за телефон— използваема и суха без отваряне на основната камера.
• Прозрачни прозорци— идентифицирайте съдържанието, без да го развивате, което има значение в тъмен люк.
• Многофункционална ключалка— закрепва чантата или дъската за гребене, когато гребецът напусне лодката.
• Свалящи се презрамки— сбруята е полезна на портажа и пречи в люка.
• Сухо-мокро разделяне— предпазва мокрия слой далеч от сухите дрехи по пътя към дома.

Фабриката

• Dongguan: 12 000 m², 400+ служители, девет високочестотни заваръчни линии, около 100 000 единици на месец; над двадесет години в заварени водоустойчиви торби.
• Два завода в град Хо Ши Мин, Виетнам за диверсифициран произход и смекчаване на американските мита.
• Износ в над 40 държави; над 20 патента за хидроизолация; OEM производство за марки, включително OSPREY, West Marine, attwood, SIMMS, PENN и CHUMS.
• Сертификати: ISO 9001, BSCI, SMETA P4, HIGG, GRS и SCAN на фабрично ниво; Bureau Veritas, SGS, REACH, EN71 и RoHS на продуктово ниво за съответните модели.

Гама чанти за каяк

Сухи раници за каяк

Заварени пакети със система за носене, за лодки, достигнати пеша и съоръжения, преместени между поставянето:

Изображение	Модел и спецификации	Създаден за	MOQ
	38L водоустойчива суха раница за каяк— 500D PVC, 0,5 mm; полукръгла черупка; преден джоб на прозореца за телефон; многофункционална ключалка за падъл борд; страничен вентил за надуване/изпускане на въздух за временна поддръжка на флотацията; заден панел от EVA за намаляване на теглото и топлината.	Целодневно и нощно гребане	300–500
	Суха раница за каяк SL-E977- 28 л; 500D PVC, 0,5 mm; полукръгла черупка; прозорец на телефона; многофункционална ключалка; страничен клапан за надуване/изпускане; EVA заден панел.	Ден на вода	300–500
	Водоустойчива раница за каяк SL-E978- 28 л; 500D PVC, 0,5 mm; полукръгла черупка; прозорец на телефона; многофункционална ключалка; устройство за надуване/изпускане на въздух; EVA заден панел.	Гребане с плаваща опора	300–500
	Суха раница SL-E102— 15L (D24,5×H50 cm) / 20L (D24,5×H60 cm) / 30L (D24,5×H75 cm); PVC мрежа 500D; нестандартни цветове и размери; проба 7–10 дни.	Три размера по една кройка — готова стълба	300
	SL-J033 Водоустойчив експедиционен пакет— 45L / 55L / 65L (34×23×58 / 68 / 78 cm); 1916–2043 g; TPU ламиниран върху 420D найлон;IPX8чрез уплътнителна лента от естествен каучук + прегъващ се капак + централна компресионна лента; подсилена абразивна основа; странични въжета за мигли, отразяващи тръби, пач панел с кука и примка; подплатени презрамки, презрамка за гръдна кост, подплатен колан за бедрата, дръжка за теглене; жълто / черно.	Многодневна експедиция и пренасяне — носени, не складирани	300–500

Сухи чанти за каяк и люкове

Чантите, които влизат в люка, под бънджитата на палубата или в обсега на пилотската кабина:

Изображение	Модел и спецификации	Създаден за	MOQ
	SL-D135 Суха чанта за каяк туба— 500D PVC брезент; ролка; черно, червено, синьо, жълто, зелено, сиво, оранжево; сгъваемо уплътнение с резервно велкро; вътрешен джоб с водоустойчив цип; ISO9001, BSCI, Bureau Veritas; доставка 20 000 бр./месец.	Чувалът на сърцевината — излишно запечатване	500
	SL-D045 Херметична тръбна суха торба с газов клапан— 20L, размери от 2L до 100L; PVC; газов клапан за контролирано надуване и изпускане; персонализирани цветове; проба 5–7 дни.	Продухайте въздуха, за да поставите люк, или надуйте за плаваемост	500
	SL-D110 Суха чанта с прозорец— 2/5/10/15/20/30/40/60/80L; 500D PVC брезент; прозрачен прозорец; червено, жълто, синьо, зелено, черно, сиво, оранжево, розово; доставка 10 000 бр./месец.	Идентифициране на съдържанието в тъмен люк	500
	SL-D693 Tube Dry Bag с прозорец и джоб с цип— 15L (53×36 cm) / 20L (57×38 cm); 500D PVC брезент;IPX7; прозрачен прозорец; сухо-мокро разделяне; плувки; подвижна подсилена каишка, POM катарама; жълто, черно.	15–20L излюпване, влажният слой се държи отделно	300
	SL-D025 Суха чанта за каяк— 5/10/15/20/30/40L с публикувани размери за размер; PVC мрежа 500D; цветове по избор; проба 7–10 дни; доставка 50 000 бр./месец.	Пълна стълба за съхранение на люк и палуба	300
	SL-D002 15L чанта за мокро/сухо— диам. 20×48 см; 500D PVC брезент; една регулируема презрамка; плувки; рециклирана опция; копринен екран; проба 3–5 дни.	Основни неща за достигане до пилотската кабина; промоционални и клубни поръчки	300–500

Капацитет, материал, цвят, затваряне, клапани, прозорци, хардуер за мигли и брандиране могат да се определят при поръчка, а чантата може да бъде разработена по скица. Обърнете внимание на практическата точка на планиране: SL-D025 и SL-D110 всеки обхваща стълба с пълен капацитет на един модел, което позволява на марката да изгради пълна гама каяци, без да се ангажира с няколко отделни модела.

Условия за OEM/ODM

Артикул	детайл
MOQ	300–500 бр. на модел
Вземане на проби	3–10 дни в зависимост от конструкцията; нови инструменти, цитирани отделно
производство	20–45 дни след одобрение на пробата
Материали	500D PVC брезент и мрежа, TPU-ламиниран 420D найлон, рециклиран (GRS)
Опции за оценка	Проверен IPX7 на заварени ролкови конструкции; IPX8 при експедиционна конструкция с гумено уплътнение
Брандиране	Копринен екран, отразяващ печат, заварено лого, персонализиран цвят
Произход	Донгуан, Китай или град Хо Ши Мин, Виетнам

Контрол на качеството и процедура за проверка на клиента

Качеството се определя на три нива —IQC(входящ брезент, TPU фолио, клапани, катарами и ремъци спрямо подписания стандарт, с цветова разлика и устойчивост),IPQC(толерантност на рязане, цялост на заваръчните шевове, монтаж на клапани и прозорци и монтаж на точката на свързване в линия, с тестове за отлепване на пробни заварки в началото на всеки цикъл), иOQC(Вземане на проби по ISO 2859 AQL, партиден тест с реално потапяне във вода и сравнение на проби от злато, с налична проверка на SGS или QIMA). Sealock също така стриктно изпълнява пълната процедура за проверка на клиента на готовите стоки:разопаковане, вакуумна екстракция, 24-часова статична почивка и определяне на изтичане на въздух— дупка, която преминава през кратко потапяне, все още изпуска вакуум за цял ден, което има значение за продукт, който в крайна сметка ще се преобърне. Лабораторията допълнително провежда заваръчна връзка и якост на отлепване, тест за натоварване от 1500+ цикъла с рязко натоварване на точките на свързване и закрепванията на лентата, проверки за плаваемост, абразия, разкъсване, опън, солен спрей, UV, устойчивост на цвета и разлика в цвета.

ЧЗВ: Набавяне на чанти за каяк

В: Какъв капацитет трябва да покрива гамата от чанти за каяк?
A: 15–25L е най-доброто място, защото пасва на повечето люкове за съхранение на морски каяци; 5–10L за най-важното за обхвата на пилотската кабина; 30–40L за резервоара или задния люк при нощни пътувания; 45L+ за експедиция и пренасяне. Първо размер на отвора на люка, а след това на пътуването.

Въпрос: Трябва ли чантата за каяк да плава?
О: Да – това е едно от трите неща, които чантата за каяк трябва да прави. Запечатаната торба улавя въздуха и плава, така че разхлабеното оборудване остава на повърхността. Посъветвайте клиентите да не опаковат плътни метални предмети, които нарушават плаваемостта.

В: Защо вграждате точки за мигли в панелите, вместо да ги добавяте по-късно?
О: Защото целият товар минава през тях. Лепенките за мигли и D-пръстените се зашиват при голямо напрежение, преди тялото да бъде заварено, така че силата се разпространява върху зашит отпечатък, вместо да отлепи заварена лепенка. Гребците се съветват да прикрепят оборудването на палубата на минимум две точки, което означава, че котвите трябва да се задържат.

Въпрос: PVC или TPU за каяк?
A: 500D PVC брезент за бяла вода, контакт с скали и устойчивост на абразия — по-безопасният стандарт. TPU-ламиниран найлон, където по-лекото тегло, здравината на разкъсване и гъвкавостта при студени условия са от значение, както в нашата експедиционна раница.

Въпрос: До какъв водоустойчив рейтинг можете да стигнете?
A: Проверен IPX7 върху заварени сухи торби с ролка, доказано върху готовата торба. Нашата експедиционна конструкция, която уплътнява с компресирана лента от естествен каучук под сгъваем капак, е класифицирана като IPX8. Ние оценяваме според това, което може да се демонстрира върху готовия продукт.

В: Какви са MOQ и сроковете за изпълнение?
О: Обикновено 300–500 броя на модел, проби след 3–10 дни и производство 20–45 дни след одобрение.

Говорете с Фабриката

За оферти, мостри и OEM/ODM предложения за чанти за каяк се свържете със Sealock наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над двадесет години вътрешно високочестотно заваряване, девет заваръчни линии, двойно производство Китай-Виетнам и пълна процедура за проверка на клиента за всяка пратка.