Водоустойчиви чанти за велосипеди — RF заварени, IPX6 | OEM, MOQ 200

Sealock е производител на водоустойчиви чанти за велосипеди и OEM доставчик. Колоезденето атакува чантата по начини, по които дъждът сам по себе си не го прави, и си струва да сме прецизни относно механизмите, защото те обясняват защо чанта, която се представя перфектно при мокро ходене, започва да губи битката при мокро каране. Това ръководство обхваща какво всъщност вкарва вода в чантата за велосипед, защо позицията на монтаж определя защитата, от която се нуждае продуктът, и трите конструктивни нива в нашата гама – включително честен отчет за това кое трябва да използва вашата програма.

Четири механизма, нито един от тях не е "дъжд"

• Пръскането на гумите удря отдолу и отпред.Пръскането по пътищата се изстрелва нагоре и напред, зареждайки чанта от ъгли, които дъждът никога не достига - поради което позицията на монтиране е по-важна тук, отколкото в почти всяка друга категория.
• Вятърът увеличава натиска.Движещият се въздух изтласква влагата в малки празнини, които биха били безвредни при неподвижни условия. Затваряне, което е адекватно в покой, може да бъде неадекватно при 30 км/ч.
• Песъчинките и водата се превръщат в абразивна суспензиякойто работи в релсите на ципа и ръбовете на шевовете, влошавайки точно компонентите, от които зависи уплътнението.
• Вибрацията изпомпва влагата по протежение на шева.Това е механизмът, за който повечето купувачи никога не са чували и който има най-голямо значение за строителството: устойчивите вибрации на пътя и чакъла водят водата по линията на шев с течение на времето. Зашит шев е редица дупки за игла, а вибрацията е това, което ги превръща в пътека.

Резюмето, на което купувачът на велосипед трябва да се придържа:торбата рядко изтича през средата на панела. Изтича там, където живеят компромисите— шевове, ципове, отвори за монтаж и затваряне.

Монтажната позиция определя изискването

Преди да посочите материал или оценка, поставете чантата върху велосипеда. Експозицията варира значително според позицията:

Позиция	Излагане	Конструкцията го оправдава
Кормило / отпред	Спрей за предните колела, директен натиск от вятъра, пълно излагане на дъжд	Заварена конструкция, херметично затваряне — най-взискателната позиция
Седалка / опашка	Спрей за задно колело директно върху долната страна — класическата позиция за накисване	Заварена или запечатана конструкция; чантата служи и като калник
Триъгълник на рамката	Кач от двете колела, нисък монтаж	Уплътнена материя с минимум водоустойчив цип
Горна тръба	Най-високо и най-закътано; предимно вали дъжд	Водоотблъскващият често е наистина достатъчен

Три нива и от кое всъщност се нуждаете

Нашата гама велосипеди обхваща три нива на конструкция и ние бихме предпочели да обясним стълбата, отколкото да се преструваме, че всеки продукт стои на върха й.

• Водоотблъскващ.Плат с покритие, който отделя дъжд и пръски, не е предназначен за потапяне. Подходящо за защитени позиции и чувствителни към разходите програми. Нашата горна чанта е създадена по този начин и е правилният отговор за тази позиция.
• Водоустойчива материя с уплътнен цип, прошита конструкция.Тялото е устойчиво на вода и ципът е залепен, но шевът не е напълно водоустойчив - така че продължителното потапяне в крайна сметка ще допусне вода през шевовете. По-голямата част от пазара седи тук, включително много чанти, продавани просто като "водоустойчиви".
• RF заварено, запечатано затваряне.Шевове, слепени на 27,12 MHz, без дупки за игли, което напълно премахва пътя на изпомпване на вибрациите. Това е конструкцията, която използва нашата чанта за кормило, оцененаIPX6.

Оценката, от която колоездачите наистина се нуждаят

Ето място, където сдържаността е по-надеждна от ескалацията. За повечето пътуващи до работното място и обикновени ездачи,напълно водоустойчива материя със запечатани шевове и ролка или добре запечатан цип — приблизително IPX5 до IPX6 при реална употреба — е достатъчна за постоянен дъжд и пръскане по пътя.По-високи оценки като IPX8 са рядкост в тази категория и обикновено не са необходими, тъй като чантата за велосипед няма да бъде потопена; той ще бъде пръскан, под налягане и вибриран в продължение на часове.

Ето защо нашата чанта за кормило е посочена като IPX6, вместо да носи по-голям номер: IPX6 е тест с водна струя, а водната струя е много по-добър модел за пръскане на пътя от потапяне в неподвижна вода. Ние оценяваме според случая на натоварване, пред който продуктът действително е изправен.

Вибрацията е истинският тест, а не тестът за натоварване

Най-важният въпрос за качеството на чантата за велосипед не е колко носи. Важно е дали монтажът издържа.

Чантата за кормило не се проваля постепенно. Държи, после не държи и следствието е торба в предно колело.Този режим на повреда определя инженерството: хардуерът за задържане се специфицира независимо от куката и примката, вместо да разчита на една единствена система, и двете се тестват по стандарт, зададен от последствието, а не от номиналното натоварване.

Така че тестовете, които имат значение в тази категория, са различни от останалата част от нашата гама:

• Тестване на вибрации— задържане на монтажа и цялост на корпуса при продължителни вибрации на пътя и чакъла, което е случаят на натоварване, в който живее този продукт.
• Тестване на цикъла на куката и примката— захващането се запазва след многократно монтиране,включително с наличие на замърсяване, защото каишка, която работи чисто и се проваля с песъчинки в нея, не е тествана правилно.
• Излагане на сол и пътна мръсотия— зимните пътища атакуват черупката, хардуера и куката и примката заедно.
• Рефлективно задържане— ретроотражателна характеристика след абразия, измиване и UV, тъй като отразяващ елемент, който спира да отразява, е защитна характеристика, която тихо е изтекла.
• Студено огъване— дали черупката и затварянето все още работят през зимата, когато ездачът има изтръпнали ръце.

Рамковите чанти са подходящ проблем, преди да станат чанта

Едно ограничение е специфично за триъгълника на рамката и привлича марките, които проектират гама: за разлика от кошчета, пакети за седалки или чанти за кормило,рамковите чанти зависят от размерите, защото се намират вътре в триъгълника на велосипеда.Геометрията на рамката и дължината на тръбата определят кой пакет изобщо пасва.

За OEM програма това има две последствия. Първо, една чанта с една рамка не може да обслужва всеки велосипед, така че гамата се нуждае или от множество размери, или от съзнателно компактен дизайн, който пасва на широки граници. Второ,регулируемите позиции на лентата са по-важни от всяка друга позиция за монтаж— подвижните и препозициониращи се презрамки позволяват на една чанта да пасне на по-голям брой рамки, което е разликата между един SKU и три.

Диапазонът, според позицията на монтиране

Кормило и предница

Изображение	Модел и спецификации	Строителство	MOQ
	SL-K060B Чанта за кормило на руло— 7L, 39×25 cm; TPU-ламиниран рипстоп;roll-top в двата края, всяко отваряне самостоятелно; вентил с резба за обезвъздушаване с уплътнение; странични компресионни ленти от двата края; две закопчаващи се ленти през заварени портове плюс независима катарама за задържане; четири ретрорефлекторни елемента; пасва на падащи, плоски и щанги; черно / сиво.	RF заварени, IPX6— най-горното ниво	300
	SL-K001 Заварена предна чанта за велосипед— 10L (L32×W14×H44 cm отворено, 29 cm затворено); 500D PVC мрежа с ABS; водоустойчив вътрешен джоб; цветове по избор; BSCI, ISO 9001; проба 7–10 дни.	Високочестотни заварени шевове,IPX6	200

Рамка и горна тръба

Изображение	Модел и спецификации	Строителство	MOQ
	SL-K041 Горна чанта с прозорец за телефон— чанта с двустранна рамка, 7,5×4,5×10,5 cm на страна, прибл. 0,7L общо, 0,25 kg; формована EVA твърда обвивка; прозрачен сензорен прозорец с преобръщащ се капак за телефони до 6,5″; два странични джоба с цип; кабелен порт; три закачащи се каишки, без инструменти; пасва на кръгли, аеро и карбонови горни тръби.	Полиестер с водоотблъскващо покритие — защитеното място, честно оценено	500
	Водоустойчива чанта за велосипедна рамка— 0.8L, 80 g; 800D TPU, устойчив на надраскване; водоустойчив цип; три регулируеми презрамки, една подвижна, препозиционираща се (две на горната тръба, една на тръбата на седалката); държи телефон, ръкавици, слънчеви очила, мини помпа, инструменти.	800D TPU с водоустойчив цип — не за пълно потапяне	300
	SL-K036 Триъгълна чанта за велосипед— 600D водоустойчива найлонова тъкан; водоустойчив цип; с размери, за да седи вътре в триъгълника на рамката.	Водоустойчив чрез майсторска изработка със запечатан цип	300

Седло и опашка

Изображение	Модел и спецификации	Строителство	MOQ
	SL-K069 Чанта за велосипед— водоустойчив TPU филм върху 600D найлон;затваряне на руло; действа като калник, поддържайки гърба и дрехите чисти; кърпички чисти.	Затваряне на ролка — най-силната опция за зоната на пръскане отзад	300
	SL-K032 Велосипедна чанта за задна седалка— 840D TPU / найлон;безпроблемен процес на залепванепрез цялото тяло; водоустойчив цип; регулируем размер; студоустойчив, устойчив на стареене, лесен за почистване.	Безшевно залепено тяло плюс запечатан цип	300
	SL-K054 3D чанта за седло— 1L (Ш21,7×Д8×В10 см); TPU; 3D формована обвивка с вътрешна вълнообразна амортисьорна възглавница; подобрени презрамки, проектирани срещу деформация; две закопчаващи се презрамки плюс гумена катарама; светлоотразителна лента и кука за задна светлина на колчето на седалката; структуриран интериор; черно / сиво; ISO 9001.	Водоустойчив плат със залепен цип — шевът не е напълно водоустойчив, така че не е за потапяне	300
	SL-K055 Опаковка с клин с презрамка— TPU, почиства от кал; водоустойчив неплъзгащ се цип; аеродинамична форма; две ленти, обвиващи въздушната седалка; светлоотразителни лога от двете страни; държи CO2 бутилки, тръби, инструменти, ключове; пасва на повечето пътни, планински и градски велосипеди.	TPU със запечатан цип — компактният слой под седлото	300

Носен от ездач

Изображение	Модел и спецификации	Строителство	MOQ
	Велосипедна раница SL-E801— 30L (29×19×70 cm); 500D PVC брезент; система за носене на мрежеста смола; вътрешен джоб за телефон; седем цвята.	Заварена каросерия, ролка — вентилирана чанта за пътуване до работното място	300–500
	Раница за пътен велосипед SL-E120— 25L (Д31×Ш14×В52 см); 420D или 210D TPU;херметичен цип в горната част; преден джоб с цип; страничен джоб за бутилка; вътрешен джоб за лаптоп; физиологична извивка назад; осем цвята.	Херметичен цип на заварено тяло — бърз достъп за пътуване до работното място	300–500

Капацитет, система за монтиране, затваряне, отразяващо оформление, външни джобове, верижни вериги и версии за монтиране на колан, цвят и брандиране могат да бъдат определени по поръчка или чанта може да бъде разработена по скица. MOQ варира от 200 броя, обикновено 300–500; проби 7–15 дни; производство 30–45 дни след одобрение, от Dongguan или Ho Chi Minh City.

Контрол на качеството

Производството се извършва съгласно система за качество ISO 9001, разделена на три нива —IQC(входящ плат с покритие за дебелина на покритието, адхезия и заваряемост, плюс ципове, кукички, катарами, клапани, отразяващо фолио и EVA спрямо подписания стандарт),IPQC(толерантност на рязане, цялост на заваръчните шевове на шевовете на тялото, монтиране на клапани, портове за ремъци и отразяващо фолио, подравняване на затварянето и монтажен монтаж, с тестове за отлепване на пробни заварки при всяко стартиране на цикъла) иOQC(Вземане на AQL проби, тестване с водна струя и проливен дъжд до декларирания рейтинг и сравнение на златни проби, с налична инспекция на SGS или QIMA). Преди масовото производство се одобрява предпроизводствена проба и се извършва окончателна проверка преди всяка доставка.

За тази категория лабораторните претеглят към режимите на повреда, които принадлежат на цикличността:изпитване на вибрации, изпитване на цикли на кука и примка със замърсяване, излагане на сол и мръсотия от пътя, задържане на отразяване след абразия и UV, студено огъване, умора на лентата за затваряне при линиите на ролката, изпитване на уплътнение на клапана и якост на свързване при натоварване на отлепване.

ЧЗВ: Набавяне на водоустойчиви чанти за велосипеди

Въпрос: Защо чанта, която издържа на дъжд, се проваля на велосипед?
О: Защото дъждът е най-малкото. Пръскането на гумите пристига отдолу и отпред, налягането на вятъра насочва влагата в малки пролуки, песъчинките и водата образуват абразивна суспензия в релсите на ципа, а продължителните вибрации изпомпват вода по линиите на шева. Заварените шевове премахват изцяло последния от тези пътища.

Въпрос: Какъв IPX рейтинг трябва да има една чанта за велосипед?
О: Приблизително IPX5 до IPX6 за повечето пътувания до работното място и ежедневно каране — напълно водоустойчива материя със запечатани шевове и горна част или запечатан цип. IPX8 е рядък в тази категория и обикновено не е необходим; чанта за велосипед се пръска и вибрира, а не се потапя. Нашата заварена чанта за кормило е класифицирана като IPX6, защото тестът с водна струя моделира пръскането на пътя по-добре от потапянето в неподвижна вода.

В: Приемлива ли е някога водоотблъскваща чанта?
О: Да, в защитени места. Чантата с горна тръба стои високо и вижда предимно падащ дъжд, така че черупката с водоотблъскващо покритие е разумна спецификация там. Грешката е използването на тази конструкция в зоната за пръскане.

Въпрос: Кой е най-важният тест за чанта за велосипед?
О: Вибрация на монтажната система. Чантата на кормилото не се проваля постепенно - тя издържа и след това не, и резултатът е чанта в предното колело. Ето защо хардуерът за задържане е специфициран независимо от куката и примката и защо куката и примката е циклично тестван с наличие на замърсяване.

В: Защо една чанта с рамка не може да пасне на всеки велосипед?
О: Рамковите торбички се намират вътре в триъгълника, така че геометрията на рамката и дължината на тръбата определят пасването. Една гама се нуждае или от множество размери, или от компактен дизайн със свалящи се презрамки, които могат да се преместват – така един SKU покрива по-широко разпространение от рамки.

В: Какви са MOQ и сроковете за изпълнение?
О: От 200 броя при някои модели, обикновено 300–500. Проби 7–15 дни, производство 30–45 дни след одобрение, от нашата база в Китай или Виетнам.

Говорете с Фабриката

За оферти, мостри и OEM/ODM предложения за чанти за велосипеди, свържете се със Sealock наinfo@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Над двадесет години високочестотно заваряване и промишлено шиене под един покрив, производство по ISO 9001, тествани на вибрации монтажни системи, двойно производство Китай – Виетнам и инспекция от трета страна при поискване.