Дали може да се добави лого е един от първите три въпроса, които почти всеки купувач ни задава, заедно с минималното количество за поръчка и цената. Краткият отговор винаги е да. По-полезният отговор е, че водоустойчивата чанта е по-твърда повърхност за брандиране от памучна чанта или полиестерна раница и методът, който изглежда най-добре на примерна карта, не винаги е този, който все още изглежда добре след сезон на дъжд, солена вода, слънце и затваряне няколко хиляди пъти.
Чанта, която живее на велосипед или мотоциклет, има по-труден живот от почти всяка друга чанта, която марката ще продаде. Закрепва се за движеща се машина, търка се в рамка или обтекател часове наред, напръсква се с пътна вода, която носи песъчинки, масло и зимна сол, пече се на слънце, докато превозното средство е паркирано, а на мотоциклет понякога се държи на една ръка от ауспуха. Следователно изборът на плат за тази чанта е по-скоро свързан със спецификациите, а повече със съпоставянето на материала с това, което пътят действително ще направи с него. Това ръководство е написано за собственици на марки и продуктови мениджъри, които определят гама чанти за велосипеди или мотоциклети. Обяснява четирите вида щети, които нанася пътя, сравнява петте материала, които използваме най-много за тези продукти, и показва защо водоустойчивият плат сам по себе си не прави водоустойчива чанта. Тя се основава на над 20 години производство на водоустойчиви чанти в нашата фабрика в Dongguan, с втора производствена база в град Хо Ши Мин, Виетнам.
Sealock е персонализиран производител на чанти за велосипеди и мотоциклети и OEM доставчик. Една чанта за превозно средство всъщност представлява два продукта, вградени в едно: запечатан контейнер и система за монтаж, която трябва да издържи на продължителни вибрации. Те се произвеждат по различен начин, отказват по различен начин и в тази категория монтирането е по-твърдата половина. Това ръководство обхваща как системата за монтаж всъщност е вградена в заварена обвивка, компонентите, специфични за тази категория, и защо производствената последователност се определя от монтажа, а не от торбата.
Sealock е производител на чанти за велосипеди и OEM доставчик. Опаковането на велосипеди е без багажник по дефиниция: всяка чанта виси на велосипеда само с ремъци и няма багажник, който да носи товара, да го спре да се люлее или да го държи извън гумата. Този единствен факт променя инженерството на всяка чанта в системата. Това ръководство обхваща проблемите, които всъщност генерират връщания и лоши отзиви в този сегмент - люлеене, износване на кабела и хлабина - и как е определена чанта, за да ги разреши.
Sealock е производител на водоустойчиви чанти за мотоциклети и доставчик на OEM. Мотоциклетният багаж е изправен пред три опасности, с които никоя друга категория чанти не се справя: горещ ауспух на няколко сантиметра, продължителна високоскоростна вибрация, която разхлабва всичко, до което се докосне, и 50-килограмов товар, който не трябва да се движи със скорост на магистрала. Дъждът е почти лесната част. Това ръководство обхваща какво изискват тези условия от конструкцията, къде мекият багаж наистина печели и къде не, както и гамата.
Sealock е производител на водоустойчиви чанти за велосипеди и OEM доставчик. Колоезденето атакува чантата по начини, по които дъждът сам по себе си не го прави, и си струва да сме прецизни относно механизмите, защото те обясняват защо чанта, която се представя перфектно при мокро ходене, започва да губи битката при мокро каране. Това ръководство обхваща какво всъщност вкарва вода в чантата за велосипед, защо позицията на монтаж определя защитата, от която се нуждае продуктът, и трите конструктивни нива в нашата гама – включително честен отчет за това кое трябва да използва вашата програма.